習(xí)慣了并不合適的說話方式，習(xí)慣了并不完美的運(yùn)動姿勢，習(xí)慣了并不合理的待人接物。相信大家也都有各自的習(xí)慣，習(xí)慣了并不健康的晚睡晚起，習(xí)慣了并不健康的吃飯節(jié)奏，習(xí)慣了并不合理的消費(fèi)方式。
這些習(xí)慣我們明明知道不好，也曾試圖去改變，但是事與愿違，大多數(shù)都徒勞無功，改變一個習(xí)慣的確還是蠻難的。習(xí)慣控制了我們絕大部分的行為和思維，試想我們每天有多少時間是完全按照理智來處理我們的日常事務(wù)的。如果我們每天的事務(wù)都要大腦去按照完全理智的、正確的方式來去處理，那么大腦就實(shí)在太累了。
其實(shí)大腦很聰明，他將重復(fù)的、簡單的
思維模式在經(jīng)歷過一個階段不斷的重復(fù)之后，這些信息就會固化在大腦里，不再需要重復(fù)思考，而是拿來就用，就這樣形成了我們的習(xí)慣。
大腦的這種行為模式和與生俱來保留在脊髓里的條件反射一樣，比如當(dāng)小蟲快要飛進(jìn)你的眼睛里時，你根本就不需要思考，就會迅速的把眼睛閉上阻擋小蟲，這個時候大腦甚至都沒反應(yīng)過來。習(xí)慣同樣也是，當(dāng)我們?nèi)粘５男袨榛蛩季S方式不斷的在大腦里重復(fù)一定次數(shù)之后，大腦里也會有同樣的條件反射，就是所謂的習(xí)慣。
比如開車，我們剛拿下駕照時，我們對路面的情況感覺很難把握，對車輛的操控也是很陌生，乃至掛檔還需要看一下檔位。路面情況的復(fù)雜和車輛操控的陌生讓人對駕駛望而生畏，感覺這可能是一件永遠(yuǎn)都無法達(dá)成的一個目標(biāo)。但是開車一兩個月后，那種很困難的感覺很快就煙消云散了，處理路面情況開始嫻熟，操作車輛也得心應(yīng)手。再久而久之，無論多么復(fù)雜的路況、多遠(yuǎn)的車程，你都毫無感覺的完成了，甚至你自己都不知道自己是怎么開到終點(diǎn)的。
開車這項(xiàng)不是人類與生俱來的技能在不斷的重復(fù)之下已經(jīng)轉(zhuǎn)換為大腦固定的行為模式，當(dāng)你開始駕駛時，這種模式就已經(jīng)啟動，只需要占用大腦的很少的一部分精力就能完成駕駛，和剛開始的手忙腳亂、操作失誤、路況判斷失誤、突發(fā)情況導(dǎo)致的身心疲憊、難度極大形成了鮮明的對比，原因就在于不斷的重復(fù)會導(dǎo)致到
大腦養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣會讓我們處理事務(wù)的效率會更高、成本更低。
當(dāng)然，習(xí)慣通過重復(fù)一旦養(yǎng)成，改變它也需要同樣的方式，足夠的重復(fù)，足夠的時間。比如開車兩只手抓方向盤是正確的，但是當(dāng)你習(xí)慣了一只手抓方向盤時，你平時稍不注意就會繼續(xù)保持原有的習(xí)慣一只手把控方向盤。要想去改變，只能是不斷的重復(fù)。經(jīng)歷了大概三個月的時間，現(xiàn)在開始習(xí)慣了雙手抓方向盤了。
歸根結(jié)底，養(yǎng)成習(xí)慣和改變習(xí)慣都需要不斷的重復(fù)，不斷得給大腦輸送正確的信息，通過不斷的重復(fù)讓大腦知道這些是我們想要的，這樣大腦就會轉(zhuǎn)化為固定模式，其實(shí)就是我們一直說的
潛意識（有關(guān)大腦研究的書是這么說的）。
其實(shí)潛意識就是我們的行為和思維不知不覺的在大腦里不斷的重復(fù)造就的一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)就像是一套大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，記錄著我們所有的行為和方式，根據(jù)我們一直以來的性格、動作、語言表達(dá)、行為習(xí)慣提取出來的一套原則供我們的大腦快速的、低成本的應(yīng)對日常事務(wù)。這個系統(tǒng)指導(dǎo)著我們每天的吃飯、睡覺、表達(dá)、思維方式、情緒、工作、閱讀、聯(lián)想。只有遇到重大事務(wù)時大腦才會高功率運(yùn)行進(jìn)行分析處理，日常的這些基本行為都由這套系統(tǒng)來指導(dǎo)應(yīng)對。
其實(shí)潛意識就是你不斷的向它輸出什么，經(jīng)歷過一個階段它就會反饋給你什么。比如你想提升閱讀速度，你就重復(fù)訓(xùn)練閱讀能力，時間會輸出你的閱讀訓(xùn)練結(jié)果。有種說法就是“你想要成為什么樣的人，當(dāng)下就要做對應(yīng)的事”。事情做多了，外部成果是一方面，另一方面就是不斷的重復(fù)讓你的潛意識接受了你成為那樣的人，并繼續(xù)指導(dǎo)你繼續(xù)成為這樣的人，而且不再像剛開始一樣需要特別的思考和約束，而是已成為習(xí)慣。（文/阿正）
